Stark VARG si skládáte v konfigurátoru — stejně jako na webu Starku ho najdete na každé kartě motocyklu u nás. Voleb není mnoho, ale každá něco znamená pro to, jak se bude motorka chovat. Tady je, co jednotlivé volby jsou a jak se rozhodnout. Ceny a příplatky ukazuje konfigurátor na kartě motocyklu.
Barva
EX, MX 1.2 i SM se vyrábějí ve třech barvách: Stark Red, Snow White a Forest Gray. Limitované edice mají barvu danou — SM SKÖLL černou, Factory Edition grafiku Factory (MX červenou, EX šedou).
Výkon: Standard, nebo Alpha
Standard má 60 koní (44 kW), Alpha 80 koní (60 kW). Zbytek motorky je stejný a výkon si v obou případech ladíte v aplikaci. Na Alpha jde přejít i později přes aplikaci VARG. Podrobně: Standard, nebo Alpha?
Zadní brzda: ruční, nebo nožní
- Ruční (výchozí): zadní brzdu ovládá levá páčka na řídítkách — pravá páčka brzdí přední kolo. Protože VARG nemá spojku, levá ruka je volná.
- Nožní: klasický brzdový pedál; na motorkách pro USA a Kanadu je povinný.
Odpružení podle váhy
Volíte tuhost pružin podle hmotnosti jezdce s výstrojí: Soft 55–75 kg, Medium 75–90 kg, Hard 90–110 kg. U EX a MX 1.2 navíc nastavení pro enduro, nebo motokros. SKÖLL má jen Medium (75–95 kg). Víc v článku Pružiny podle váhy jezdce.
Pneumatiky
| Model | Sériově | Na výběr |
|---|---|---|
| EX | Dunlop Geomax EN91 | Metzeler 6 Days Extreme (Medium vpředu, Soft vzadu), Michelin Enduro 2, Pirelli MT 21 Rallycross |
| MX 1.2 | Dunlop MX34 | Metzeler 6 Days Extreme, Michelin Enduro 2, Pirelli MT 21 Rallycross; zadní kolo 19″ (motokros) nebo 18″ (enduro) |
| SM | Pirelli Diablo Rosso IV | Dunlop Sportsmart, Michelin Road 6, Anlas Grip Plus |
U terénních pneumatik navíc volíte, co bude uvnitř: duši, nebo mousse (pěnovou vložku, která nepíchne). Stark u mousse upozorňuje, že je nevhodná na dálnici a do vysokých rychlostí; návod k tomu dodává maximálně 130 km/h a jen terén.
Sedlo
Regular (výchozí), Grip, nebo Super grip — liší se přilnavostí potahu.
Chrániče a boční stojan
- Kryty předního a zadního brzdového kotouče (EX, MX 1.2 přední).
- Chrániče páček (u MX 1.2; EX je má ve výbavě).
- Boční stojan u MX 1.2 (EX ho má ve výbavě) — jde i dokoupit a namontovat později, viz Boční stojan: montáž sady.
Titan
Titanová sada šroubů ušetří 900 g, titanové stupačky dalších zhruba 140–200 g (Stark uvádí obě hodnoty). Pro titanové šrouby platí stejné utahovací momenty jako pro standardní, ale kontrolujte je po každé jízdě.
Časté dotazy
Je lepší zadní brzda na ruku, nebo na nohu?
Je to věc zvyku. VARG nemá spojku, takže levá páčka může ovládat zadní brzdu; kdo je zvyklý na pedál, zvolí nožní brzdu. Na motorkách pro USA a Kanadu je nožní brzda povinná.
Jakou tuhost odpružení si vybrat?
Podle hmotnosti jezdce: Soft 55–75 kg, Medium 75–90 kg, Hard 90–110 kg; u EX a MX 1.2 navíc nastavení pro enduro nebo motokros.
Můžu s mousse jezdit po silnici?
Stark mousse označuje za nevhodnou na dálnici a do vysokých rychlostí; podle návodu je jen do terénu a do 130 km/h.
Kde najdu ceny voleb?
Příplatky ukazuje konfigurátor přímo na kartě motocyklu, cena se přepočítává podle zvolené výbavy.
Zdroje: konfigurátor Stark Future (data API pro Českou republiku); návod k obsluze Stark VARG EX (ENG 2025); stránky modelů na starkfuture.com. Údaje k 25. 9. 2026.
