1/24

Stark VARG EX

Cena od 321 715 Kč včetně DPH · základní konfigurace výrobce

Cena výrobce Stark · 12 900 €315 599 Kč

Doprava z výroby ve Španělsku · 250 €6 116 Kč

Kurz ČNB 24,465 Kč/€ ze dne 1. 10. 2026

Stark vyrábí ve Španělsku a každou motorku nám účtuje s dopravou 250 €. Tu přičítáme bez přirážky — motorka stojí přesně tolik, kolik doporučuje výrobce.

Skladem u výrobce — 28 ks předkonfigurovaných

Výrobce odešle do týdne, u nás ve Vlašimi obvykle do 2–3 týdnů. Hotové motocykly s výbavou od výrobce — bez čekání na výrobu; výkon Standard 60 k, nebo 80 k „Alpha“ si vyberete.

Vybrat skladový kus →

Nakonfigurovat a poptat Zkušební jízda Zavolat · +420 602 712 416

Výbavu podle nabídky výrobce vyberete v konfigurátoru níže a rovnou pošlete nezávaznou poptávku. Napište nám na info@emotovlasim.cz nebo se zastavte ve Vlašimi.

Enduro
Homologace pro silnici
Řidičák A1 i B (automat)

výkon, nastavitelný 10–80 k: 80k
točivý moment na kole: 1036Nm
hmotnost: 120kg
baterie: 7,2kWh
jízdy v terénu: až 6h
nabití při 240 V: 2h

Technické parametry

Z poradny

Stark VARG EX: elektrické enduro se SPZ — průvodce modelem Přečíst článek →

Homologace Stark VARG EX a SM: řidičák A1 i B a registrace v Česku Přečíst článek →

Světla a silniční výbava Stark VARG EX a SM: co patří na silnici Přečíst článek →

Stark VARG EX je nejrychlejší endurová motorka na elektřinu. Až 80 koní, 120 kg a homologace pro silniční provoz — z lesa po silnici na další stezku bez přeložení na vozík.

Jezdí tiše a bez emisí, nemá spojku ani řazení a nepotřebuje benzínovou údržbu. Výkon si nastavíte od 10 do 80 koní podle trati i podle toho, kdo zrovna jede.

Víc výkonu než 450 cm³Až 80 koní, výkon nastavitelný od 10 do 80 k
Údržba jako u kolaBez filtrů, ventilů, pístů a spojky
Tichý a bez emisíJezdíte kdykoli, sousedy nerušíte
Bez spojky a řazeníJednodušší jízda, víc kontroly, míň chyb
Navigace a záznam trasVestavěné v telefonu Arkenstone
Delší životnost než 450 cm³Záruka 2 roky, podpora 24/7

Pohon a baterie

Motor v pouzdře z uhlíkových vláken běží na 360 V a dává až 80 koní a 1036 Nm na zadním kole — víc než spalovací 450. Baterie 7,2 kWh vystačí až na 6 hodin jízdy v terénu, podle jezdce a trati; oproti předchozí baterii 6,5 kWh má o 20 % větší dojezd.

Patentované pouzdro baterie „Flying V“ z hořčíkové voštiny spojuje každý článek přímo s pláštěm — lepší chlazení, vyšší pevnost a nižší hmotnost. Nabíječka 3,3 kW nabije baterii za 2 hodiny.

Výkon 60 k, nebo 80 k „Alpha“ (volba v konfigurátoru)
Nastavitelná křivka výkonu i brzdění motorem
Vodotěsnost IP69K

Podvozek a ovladatelnost

VARG EX váží 120 kg a díky výrazně nižší rotační hmotnosti působí ještě lehčeji — jezdci ho často popisují jako „lehčí než 125“. Rám z chromolybdenové oceli je naladěný na hmotnost, pružnost, těžiště i rozložení hmotnosti.

Odpružení KYB: vpředu 48mm vidlice s uzavřenou kazetou a zdvihem 300 mm, vzadu tlumič s trojím nastavením a zdvihem 303 mm. Brzdy Brembo s kotouči Galfer 260 a 220 mm.

Tuhost pružin podle hmotnosti jezdce (55–75, 75–90, 90–110 kg)
Zadní brzda ruční na řídítkách, nebo klasický nožní pedál

Chytrá elektronika

Palubní deskou je Arkenstone — nárazuvzdorný a vodotěsný telefon s Androidem (IP69K), který se na motorce zamkne, bezdrátově nabíjí a komunikuje s ní. Po sundání slouží jako běžný telefon, SIM karta pro připojení 24/7 je součástí.

Přejetím prstu po displeji upravíte křivku výkonu nebo rekuperačního brzdění, mezi režimy přepínáte tlačítkem i za jízdy. V aplikaci VARG nastavíte režimy výkonu, zaznamenáte trasy a uvidíte podrobné statistiky jízd.

Režim plazení — VARG jede krokem vpřed i vzad (otočení na úzké stezce, nakládání)
Aktualizace softwaru přes internet přidávají funkce a zlepšují výkon
Zdarma: aktualizace, režimy výkonu, historie a statistiky jízd, zámek motorky PIN kódem, nastavení nabíjení
Předplatné 12,99 €/měsíc (3 měsíce zdarma, zrušit jde kdykoli): navigace po stezkách a offline mapy s GPX, okruhy a časy kol, pokročilé režimy s křivkou o 10 bodech, závodní režim a až 10 GB dat měsíčně

Údržba a náklady

Žádné filtry k výměně, žádné ventily k seřizování, žádné písty, spojka ani řazení. Péče o VARG je stejně jednoduchá jako servis jízdního kola — víc času na jízdu, míň peněz za servis.

Podle výpočtu výrobce vychází 100 hodin jízdy na VARGu zhruba na 540 € (elektřina a údržba), u čtyřtaktní 450 na 6 042 € a u dvoutaktní 250 na 13 075 € (průměrné ceny paliva a elektřiny, údržba podle příruček výrobců u autorizovaných prodejců).

Delší životnost než spalovací 450 cm³
Nulové emise a minimum hluku
Záruka 2 roky, podpora 24/7 v aplikaci VARG a síť prodejců Stark

Homologace a registrace

Motocykl je homologovaný pro silniční provoz v EU a v České republice ho můžete řídit od 16 let s řidičským oprávněním A1, případně se skupinou B (pouze automatická převodovka) — platí pro obě výkonové verze.

Dodává se s certifikátem shody (COC), úředním dokladem, že motocykl splňuje všechny požadavky — registraci to výrazně zjednoduší.

Dojezd

Enduro

Profík: 1 h 56 min
Amatér: 2 h 18 min
Začátečník: 4 h 6 min

Hard enduro

Profík: 3 h 30 min
Amatér: 6 h 1 min

MX trať (tvrdý povrch)

Profík: 37 min
Amatér: 1 h 6 min
Začátečník: 1 h 18 min

Testy výrobce s předchozí baterií 6,5 kWh — s baterií 7,2 kWh má VARG EX o 20 % větší dojezd. Skutečný čas závisí na jezdci, trati a nastaveném výkonu.

Technické parametry

Pohon a baterie

Motor: pouzdro z uhlíkových vláken, 360 V
Baterie: 7,2 kWh
Nabíječka: 3,3 kW, 16 A, 120/240 V
Doba nabíjení: 3,5 h při 120 V · 2 h při 240 V
Pohon: řetěz RK MXU UW-ring Gold 520, rozeta 7075 T6
Výkon: 60 / 80 k
Točivý moment: 1036 Nm na zadním kole

Podvozek

Rám: chromolybdenová ocel
Přední vidlice: KYB 48 mm, uzavřená kazeta, nastavitelná komprese i odskok, zdvih 300 mm
Zadní tlumič: KYB, trojí nastavení (předpětí pružiny, komprese ve vysoké/nízké rychlosti, odskok), zdvih 303 mm
Přední brzda: Brembo, 2pístkový třmen, kotouč 260 mm
Zadní brzda: Brembo, 1pístkový třmen, kotouč 220 mm
Pneumatiky: 90/90-21 · 140/80-18

Rozměry a hmotnost