Pár minut před jízdou ušetří spoustu starostí. Stark ve svém návodu uvádí tabulku mechanické bezpečnostní kontroly, kterou má majitel projít před každou jízdou. Tady je v češtině a s praktickými poznámkami — platí pro EX, MX 1.2, SM i původní VARG MX.
Nejdřív výbava
Návod vyžaduje kompletní ochrannou výbavu v bezvadném stavu, která odpovídá předpisům země, kde jezdíte: přilbu, boty, rukavice, kalhoty a bundu s chrániči.
1. Šrouby a matice
- Zkontrolujte, jestli nejsou uvolněné šrouby a matice.
- Uvolněné dotáhněte podle hodnoty vyražené na dílu nebo podle tabulky utahovacích momentů. Nářadí najdete v dodané sadě.
- Když moment nenajdete, Stark radí napsat na support@starkfuture.com — nebo se zeptejte nás.
Nejdůležitější hodnoty pro EX, MX 1.2 a SM: zadní osa 80 Nm, přední osa 35 Nm (svěrky 15 Nm), šrouby brzdových kotoučů 14 Nm, přední třmen 25 Nm, zadní rozeta 35 Nm, matice tlumiče 40 Nm, osa kyvné vidlice 45 Nm, kryt pod motor 15 Nm. Titanové šrouby mají stejné momenty, ale kontrolují se po každé jízdě.
2. Kola a pneumatiky
- Tlak podle technických údajů — EX na silnici 2,0 bar (29 psi) vpředu i vzadu, v terénu 1,0 bar (14,5 psi); SM 2,0 bar vpředu i vzadu. Defekt opravte ještě před jízdou.
- Pomalu protočte každé kolo a prohlédněte boky a dezén: praskliny, zapíchnuté předměty.
- Když kolo hází nebo není vystředěné, nechte ho zkontrolovat zkušeným technikem.
- Zkontrolujte ráfky — poškozený ráfek je časem slabé místo.
Jezdíte na mousse?
Návod k tomu připomíná pravidla výrobce mousse: nejvýš 130 km/h, jen do terénu, ne na veřejné silnice, po nejvýše 5 hodinách provozu znovu namazat mousse gelem, doporučený je zámek pláště (rim lock), skladovat při 5–30 °C mimo přímé slunce. Montáž má dělat odborník. Víc v článku o mousse a duších.
3. Brzdy
- Za stání zmáčkněte každou brzdovou páčku (a nožní brzdu, máte-li ji) — musí klást odpor.
- Když odpor nemá, nejezděte a kontaktujte podporu nebo servis.
- Když je odpor příliš velký nebo brzdy pískají, potřebují nejspíš seřídit — viz článek Brzdové destičky a seřízení brzd.
4. Gripy, baterie, kabely
- Gripy: praskliny, řezy, opotřebení. Opotřebený nebo volný grip může sklouznout z řídítek a způsobit pád.
- Baterie: zkontrolujte stav nabití.
- Kabely: prohlédněte odkryté kabely, jestli nejsou naprasklé, naříznuté nebo odřené.
5. Aktualizace softwaru
- Zapněte motorku — podržte tlačítko On/Off na ovladači 2 sekundy.
- Podívejte se na barvu kontrolky na ovladači.
- Když svítí fialově (magenta), motorka potřebuje aktualizaci. Návod EX ji spouští podržením tlačítek + a − po dobu 5 sekund (průvodce kontrolkami popisuje totéž jako „+ a potom −, dokud kontrolka nezmodrá“).
Co znamenají ostatní barvy, vysvětluje článek LED kontrolky Stark VARG.
Tip
Kromě téhle rychlé kontroly má Stark podrobnější seznam „před a po každé jízdě“ po oblastech (elektronika, brzdy, rám, odpružení, baterie, chlazení, pohon, kola) — najdete ho v článku Pravidelná údržba Stark VARG.
Časté dotazy
Co zkontrolovat na Stark VARG před každou jízdou?
Podle návodu Starku: uvolněné šrouby a matice, tlak a stav pneumatik a ráfků, funkci brzd, gripy, stav nabití baterie, odkryté kabely a jestli motorka nehlásí aktualizaci (fialová kontrolka).
Jaký tlak v pneumatikách má Stark VARG EX?
Za studena na silnici 2,0 bar (29 psi) vpředu i vzadu, v terénu 1,0 bar (14,5 psi). SM má 2,0 bar vpředu i vzadu.
Brzda nemá odpor — můžu jet?
Ne. Když páčka nebo pedál nekladou odpor, návod radí nejezdit a kontaktovat podporu nebo prodejce. Pískání nebo příliš tuhá brzda znamená potřebu seřízení.
Jak poznám, že VARG potřebuje aktualizaci?
Po zapnutí svítí nebo bliká kontrolka na ovladači fialově. Aktualizaci spustíte tlačítky + a − na ovladači; během ní kontrolka bliká různými barvami a po dokončení přejde motorka do pohotovostního režimu.
Zdroje: návod k obsluze Stark VARG EX (ENG 2025) — kapitola How to prepare for a safe ride a tabulka mechanické kontroly; návod SM (ENG 2025-11); Stark Troubleshooting FAQ (2024-02) a průvodce kontrolkami ovladače (2023-07). Údaje k 25. 9. 2026.
