Stark VARG MX 1.2 je motokrosový VARG — nástupce původního VARG MX, se kterým Stark v roce 2023 začal. Stejných až 80 koní, ale baterie 7,2 kWh, přepracovaný lehčí a pružnější podvozek a telefon Arkenstone v ceně. Na silnici nesmí, na trať a do terénu je to podle Starku nejrychlejší elektrický motokros. Tady je průvodce modelem.
Pro koho je MX 1.2
- Pro motokrosové tratě a terén — motorka není homologovaná pro silnici.
- Pro trénink i závody: podle Starku baterie vydrží celou rozjížďku MXGP (podle schopností jezdce) nebo až 6 hodin jízdy po stezkách.
- Pro jezdce, kterým záleží na hluku — Stark o VARGu píše „Zero emissions, Zero noise“ a že s ním můžete jezdit tam a v hodinách, kde by to dřív nešlo.
Co je nového proti původnímu MX
- Baterie 7,2 kWh místo 6,5 kWh.
- Přepracovaný rám — podle Starku váží 6,5 kg a je to nejlehčí motokrosový rám na světě. V oblasti uchycení tlumiče je pružnější svisle a vpředu do stran; jízda je měkčí a v zatáčkách má motorka víc přilnavosti.
- Kabeláž vedená uvnitř řídítek a telefon Arkenstone v ceně.
- Kované a obráběné brýle ze slitiny 7075 T6, hliníkový pomocný rám a úchyt přepákování na kyvné vidlici, díky kterému je podle Starku světlá výška o 60 mm větší než u konkurence.
Podrobné srovnání s první generací najdete v článku Původní Stark VARG MX.
Pohon a výdrž
Motor s karbonovým pouzdrem dává ve verzi Alpha 60 kW a 90 Nm (na zadním kole 978 Nm), Standard 44 kW a 70 Nm. Výkon si nastavíte křivkou od 10 do 80 koní a měníte ho tlačítky i za jízdy. V testech Starku vydržel na plné nabití:
| Trať | Profík | Amatér | Začátečník |
|---|---|---|---|
| Golf MX Park (středně tvrdá) | 35 min | 56 min | 1 h 17 min |
| Vallgorgina (tvrdá) | 38 min | 1 h 23 min | 1 h 31 min |
Podvozek a rozměry
| rám | vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| vidlice | KYB 48 mm s uzavřenou kazetou (vyvinuto s Technical Touch), komprese a odskok, zdvih 310 mm |
| tlumič | KYB, předpětí, komprese ve vysokých i nízkých rychlostech, odskok; zdvih 303 mm |
| brzdy | Brembo; kotouče Galfer 260 mm (vpředu, dvoupístek) a 220 mm (vzadu, jednopístek) |
| pneu 19″ (motokros) | 80/100-21 a 110/90-19, sériově Dunlop MX34 |
| pneu 18″ (enduro) | 90/90-21 a 140/80-18 |
| úhel hlavy · rozvor | 27,3° · 148,7 cm |
| světlá výška · výška sedla | 33,9 cm · 96,0 cm |
| hmotnost · max. rychlost | 118 kg · 154 km/h |
Pružiny podle váhy jezdce: Soft 55–75 kg, Medium 75–90 kg, Hard 90–110 kg — v konfigurátoru zvlášť pro motokros a enduro.
Co si zvolíte v konfiguraci
- Barva: Stark Red, Snow White, Forest Gray.
- Výkon Standard / Alpha, zadní brzda ruční nebo nožní, odpružení podle váhy a disciplíny.
- Boční stojan (není v základu), pneumatiky Dunlop MX34, Metzeler 6 Days Extreme, Michelin Enduro 2 nebo Pirelli MT 21 Rallycross, sedlo Regular / Grip / Super grip.
- Doplňky: kryt předního kotouče, chrániče páček, titanová sada šroubů a stupačky, duše nebo mousse.
Časté dotazy
Můžu s VARG MX 1.2 jezdit po silnici?
Ne. MX 1.2 není homologovaný pro silniční provoz — je určený na tratě a do terénu. Silniční jsou VARG EX a VARG SM.
Jaký je rozdíl mezi MX 1.2 a původním MX?
MX 1.2 má baterii 7,2 kWh (původní MX 6,5 kWh), přepracovaný lehčí a pružnější rám, kabeláž uvnitř řídítek, telefon Arkenstone v ceně, vidlici se zdvihem 310 mm a tlumič 303 mm.
Jaké zadní kolo má MX 1.2?
Na výběr je 19″ pro motokros (110/90-19) nebo 18″ pro enduro (140/80-18); vpředu vždy 21″.
Jak dlouho vydrží MX 1.2 na trati?
V testech Starku na tvrdé trati profík 38 minut, amatér 1 h 23 min a začátečník 1 h 31 min. Stark uvádí, že baterie vydrží celou rozjížďku MXGP.
Zdroje: stránka a konfigurátor Stark VARG MX 1.2 na starkfuture.com; návod k obsluze Stark VARG MX 1.2 (ENG 2025-08). Údaje k 25. 9. 2026 — aktuální vždy na starkfuture.com.
