Kola Stark VARG mají CNC obráběné náboje, ocelové dráty a hliníkové ráfky. Tady najdete rozměry kol a os podle modelu, jaká kola na VARG sednou, jak se dotahuje výplet a co hlídat při sundávání kol podle postupů Starku.
Rozměry kol
| Model | Přední kolo | Zadní kolo |
|---|---|---|
| EX | 21″ (ráfek 1,6×21) | 18″ (ráfek 2,15×18) |
| MX 1.2, původní MX | 21″ (ráfek 1,6×21) | 18″ nebo 19″ (ráfek 2,15×18 / 2,15×19) |
| SM, SM SKÖLL | 17″ | 17″ |
Rozměry ráfků odpovídají náhradním ráfkům, které vedeme. Podle Starku na VARG sednou vpředu 21″ motokrosová kola v různých rozměrech nebo 17″ supermotové kolo s ráfkem 3,5″, vzadu 18″ nebo 19″ motokrosové kolo nebo 17″ supermotové s ráfkem 5″.
Konstrukce
- Náboje z hliníku 6082 T6, obráběné CNC (u Factory Edition kované a obráběné).
- Dráty z vysoce kvalitní oceli, ráfky z hliníku 7050 T6.
- Zadní osa je zapuštěná — matice nevyčnívá, takže se podle Starku nezachytí o koleje a kameny.
- Napínák řetězu cvaká po každé čtvrtotáčce; stačí jeden imbus a na obou stranách otočit o stejný počet cvaknutí. Víc v článku Řetěz Stark VARG.
Osy a rozměry pro montáž
| Údaj | Hodnota |
|---|---|
| přední osa | průměr 22 mm, šířka pouzdra 19,1 mm |
| zadní osa | průměr 25 mm, šířka pouzdra 17 mm |
| vnitřní šířka kyvné vidlice | 180 mm (kolo s distančními pouzdry 180 mm) |
| výplet | 4,5 Nm — pro nové kolo po sestavení |
| klíč na dráty | 6,8 mm (součást sady nářadí) |
Výplet u ježděného kola
Moment 4,5 Nm platí podle Starku pro nové kolo po sestavení. U kola, které už jezdilo, se dráty dotahují podle vystředění kola, ne podle momentu.
Sundání a nasazení kola
Stark má pro obě kola veřejné postupy. Pracujte na vypnuté motorce s odpojenou nabíječkou.
Přední kolo (postup 09.001.01, asi 15 minut)
- Nářadí TRX 45 a HEX 10, na osu lithiový tuk.
- Kotouč musí zajet mezi destičky třmenu.
- Pořadí dotahování: pojistný šroub osy rukou bez vůle → svěrky pravé vidlice 5 Nm → pojistný šroub osy 35 Nm → svěrky pravé vidlice povolit → kolo protočit a zabrzdit → všechny čtyři svěrky 15 Nm.
Zadní kolo (postup 09.015.01, asi 8 minut)
- Nářadí ALN 10, na osu lithiový tuk.
- Kotouč mezi destičky, řetěz na rozetu, osa a napínák zpět.
- Mezi řetěz a rozetu vložte hadr a kolo otáčejte dozadu, dokud se řetěz nenapne — pozor na prsty. Pak matici osy dotáhněte na 80 Nm a hadr vyndejte.
Po nasazení kolo protočte a vyzkoušejte brzdu — před jízdou vždy. Všechny momenty jsou v článku Utahovací momenty Stark VARG.
Co na kolech kontrolovat
- vůle v ložiskách kola — když ji zjistíte, kontaktujte servis;
- napnutí drátů — dotáhnout, pokud to jde, jinak servis;
- těsnění nábojů, poškození ráfků, vystředění kola.
Časté dotazy
Jak velká kola má Stark VARG?
EX: 21″ vpředu a 18″ vzadu. MX 1.2 a původní MX: 21″ vpředu a 18″ nebo 19″ vzadu. SM: 17″ vpředu i vzadu.
Jakým momentem dotáhnout dráty výpletu?
Podle Starku 4,5 Nm u nového kola po sestavení. U ježděného kola se dráty dotahují podle vystředění.
Jaký průměr mají osy kol?
Přední 22 mm, zadní 25 mm. Vnitřní šířka kyvné vidlice je 180 mm.
Jde na VARG dát supermotová kola?
Podle Starku sedne vpředu 17″ kolo s ráfkem 3,5″ a vzadu 17″ kolo s ráfkem 5″. Kola SM vedeme jako díly — co dalšího je k přestavbě potřeba, probereme podle VIN.
Zdroje: stránky modelů na starkfuture.com; Stark VARG spec sheet (ENG 2024-07); postupy Stark 09.001.01 a 09.015.01 (ENG 2023-06); návod k obsluze Stark VARG EX (ENG 2025); starší FAQ Stark Future. Údaje k 25. 9. 2026.
