Stark VARG EX je endurová verze VARGu homologovaná pro silnici: s SPZ, světly a blinkry přejedete z lesa po silnici na další stezku bez vozíku. Až 80 koní, 120 kg, baterie 7,2 kWh a výkon nastavitelný od 10 koní. Tady je průvodce modelem — pro koho EX je, čím se liší od motokrosového MX 1.2 a co si zvolit v konfiguraci.
Pro koho je EX
- Pro enduro a jízdu po stezkách, kde potřebujete přejet po silnici — návod ho určuje pro veřejné silnice i terén vyhrazený pro terénní motocykly.
- Pro jezdce, kteří chtějí jezdit potichu a bez emisí a nechtějí řešit spojku, řazení ani benzínovou údržbu.
- Pro začátečníky i zkušené: výkon se nastaví od 10 do 80 koní, takže jednu motorku zvládne syn i táta.
Stark pro Českou republiku uvádí, že EX můžete řídit s řidičským oprávněním A1 nebo B od 16 let, a to v obou výkonových verzích. Podrobnosti a doporučení ověřit si to v technickém průkazu jsou v článku Homologace Stark VARG EX a SM.
Čím se EX liší od MX 1.2
| EX | MX 1.2 | |
|---|---|---|
| silnice | ano — homologace, světla, blinkry, zrcátka, držák SPZ, klakson | ne — trať a terén |
| kola a pneu | 21″ / 18″ (90/90-21, 140/80-18), sériově Dunlop Geomax EN91 | 21″ / 19″ motokros nebo 18″ enduro |
| zdvih vidlice / tlumiče | 300 / 303 mm | 310 / 303 mm |
| rám | chromoly ocel | vysokopevnostní ocel |
| úhel hlavy / rozvor | 26,1° / 148,8 cm | 27,3° / 148,7 cm |
| výška sedla | 99,0 cm (96,6 cm se SAG) | 96,0 cm |
| moment na kole | 1036 Nm | 978 Nm |
| hmotnost | 120 kg | 118 kg |
| max. rychlost | 129 km/h | 154 km/h |
| výbava | boční stojan, chrániče páček, zrcátka | stojan a chrániče volitelně |
Pohon, baterie, dojezd
Motor s karbonovým pouzdrem na 360 V dává ve verzi Alpha 60 kW (80 k) a 90 Nm, na zadním kole podle Starku 1036 Nm; verze Standard 44 kW (60 k). Baterie má 7,2 kWh a podle Starku o 20 % delší dojezd než předchozí 6,5 kWh. Stark uvádí až 6 hodin jízdy po stezkách; v jeho testech (ještě s menší baterií) jel amatér enduro 2 h 18 min a hard enduro 6 h. Nabití trvá asi 2 hodiny při 240 V. Víc v článcích Dojezd a doba jízdy a Nabíjení.
Na silnici: světla a telefon
- EX má přední světlo s potkávacím a dálkovým světlem, blinkry, zadní a brzdové světlo, osvětlení SPZ a odrazky. Blinkry, světla a klakson se ovládají na ovladači na řídítkách.
- Návod rozlišuje závodní zadní světlo a blinkry integrované v karoserii, které podle něj nesplňují předpisy EU, a zadní světla a blinkry ve verzi pro EU — na silnici patří ta homologovaná.
- Stark telefon je přístrojová deska — bez nasazeného telefonu podle návodu EX není způsobilý k jízdě po silnici.
Podvozek
Vpředu vidlice KYB 48 mm s uzavřenou kazetou (zdvih 300 mm), vzadu tlumič KYB s trojím nastavením (303 mm), brzdy Brembo s kotouči 260 a 220 mm. Pružiny se volí podle váhy jezdce — v konfigurátoru Starku Soft 55–75 kg, Medium 75–90 kg, Hard 90–110 kg, zvlášť pro enduro a motokros. Viz Pružiny a odpružení podle váhy.
Co si zvolíte v konfiguraci
- Barva: Forest Gray, Stark Red, Snow White.
- Výkon: Standard 60 k, nebo Alpha 80 k.
- Zadní brzda: ruční páčka na řídítkách, nebo nožní pedál.
- Odpružení podle váhy (enduro / motokros), pneumatiky Dunlop Geomax EN91, Metzeler 6 Days Extreme, Michelin Enduro 2 nebo Pirelli MT 21 Rallycross, sedlo Regular / Grip / Super grip.
- Doplňky: kryty předního a zadního kotouče, titanová sada šroubů (−900 g) a titanové stupačky, duše nebo mousse.
Co která volba znamená, vysvětluje článek Konfigurátor Stark VARG. Úplná technická data jsou v článku Stark VARG EX: technická data.
Časté dotazy
Je Stark VARG EX homologovaný pro silnici?
Ano. Podle štítku v návodu je v kategorii L3e-A1E (schválení e9*168/2013*16436). Na silnici musí mít nasazený Stark telefon, který slouží jako přístrojová deska.
Jaký řidičák potřebuju na VARG EX?
Stark pro Českou republiku uvádí oprávnění A1 nebo B od 16 let, v obou výkonových verzích. Konkrétní podmínky si ověřte podle technického průkazu motorky a platných předpisů.
Jaký je rozdíl mezi EX a MX 1.2?
EX je silniční enduro se světly, blinkry, zrcátky a SPZ, s koly 21/18″, vidlicí 300 mm a rámem z chromoly oceli. MX 1.2 je čistě na trať a terén, lehčí (118 kg), s kolem 19″ pro motokros a vidlicí 310 mm.
Jak dlouho vydrží VARG EX na jedno nabití?
Stark uvádí až 6 hodin jízdy po stezkách. Záleží na jezdci a terénu — v testech Starku to bylo od 37 minut na tvrdé motokrosové trati po 6 hodin hard enduro.
Má EX boční stojan?
Ano, podle návodu je boční stojan součástí výbavy EX, stejně jako chrániče páček a zrcátka.
Zdroje: stránka a konfigurátor Stark VARG EX na starkfuture.com; návod k obsluze Stark VARG EX (ENG 2025). Údaje k 25. 9. 2026 — výbavu a parametry může Stark měnit, aktuální vždy na starkfuture.com.
